本当でっかいエンジンですね(^^
実はカタカタ音の正体がこちら
エンジンカバーがエンジンの熱で少しずつへたってきて
カバーがエンジンにあたっていたのです。
これはすぐなおりました(*^^)v
アルトのサーモスタットは少し変わってますね。
一体式になっています。
これが中で割れて外にラジエター液が流れ出ていました。
しっかり付け直してリークテスターをかけます!
開弁圧を見て一定時間保てば作業完了です!
他に圧が逃げてはいけないのでホースバンドも新しいやつに変えました!(^◇^)